家庭旅行

　　一輛三輪車，一次最多能載七八十條重約千斤的布料，每一趟起步價15塊。一天最多能走二十趟。在海珠區國際輕紡城活躍著1500多輛三輪車，來自五湖四海的車夫每天駕著三輪車穿梭其中，在輕紡城內，他們的存在難說是否合情合法，卻是必然的。
　　海珠區國際輕紡城的車夫主要分兩種：一種是有老闆的，為固定的檔口運貨；一種是自由人，工作時間全由自己安排。但車夫阿布(化名)說，哪有真正的自由，他們的時間全被綁在了三個大輪子上。為了養家糊口，他們的生活沒有“周末”的概念，只要輕紡城開門營業，三輪車的輪子就得跟著轉。
　　早上9點多，輕紡城大多數的檔鋪都還沒開始營業。阿布就會將自己的搵食“架餐”從附近的停車場取出，那裡每個月要交200多的管理費。接著把車推到輕紡城路邊的樹底下放著，等待客戶來電，在這裡停放的三輪車上都印著車夫的手機號碼。每天最忙碌的時段是下午四五點，一般晚上8點多就能收車。
　　他們的車不單載貨，還會載上人。路程大多是從輕紡城到附近的倉庫或者制衣廠。車上的人通常是去取貨或送貨的店主店員。“他們不跟車的話，會擔心我們把貨拿走，有時一車貨就值好幾萬”，阿布說，店員跟車是不用另外收費的。
　　潮州小伙子阿陽在布匹市場幫親戚看店跑腿，“客人下了訂單，來取貨之前我就要叫車去東曉南那邊的倉庫拿貨”，阿陽介紹說，輕紡城租金貴，倉庫多在周邊。他稱坐三輪車為“兜風”，“就在車上玩玩手機唄，偶爾遇到不大認路的車夫，得指一下路”。跟車取貨，其實做的就是押鏢的工作，在店面坐久了，阿陽反而喜歡坐在三輪車上兜個圈。
　　“除了空氣不好，危險倒不覺得，大叔的車子一般開得很穩。就是搬貨時很累。”但到了夏天，一陣出猛太陽，一陣颳風下雨，阿陽倒寧願一直在店里嘆著空調。而此時，阿布還在輕紡城外的大樹下焦急地等待著今天的生意。
　　本版圖片：5月27日至6月4日期間，海珠區逸景路與瑞康路交界處，三輪車夫載著押運布料的店主店員在輕紡城、倉庫與制衣廠之間來回穿梭。
　　攝影：南都記者 馮宙鋒 採寫：南都記者 葉孜文　　（原標題：三輪浮生）